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旅居房车是否适合中国旅游,从十几万到几百万的房车怎么选?

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旅居房车是否适合中国旅游,从十几万到几百万的房车怎么选?

发布日期:2017-06-29 作者: 点击:

    2003年我就参加过一个有关旅居房车的选题拍摄,那时还是比较初级的改装,用的还是依维柯得意底盘,后轴轮距还是原车的尺寸,车身的风阻设计也还没怎么考虑。当时旅居房车还是个很新鲜的事物,甚至这种车还上不了北京的牌照,走高速路收费员也很困惑应该按什么标准来进行收费。但确实把一个类似完整的家可以随时随地迁移到任何一个地方是件让人很心动的事情。因为在融入大自然美景的同时有有一种家的温馨和安全感。一转眼13年过去了。旅居房车的种类已经十分丰富,从十万出头到几百万的车型选择余地非常大。但仍然有很多人认为中国并不适合房车的旅游和发展。我想这和国内旅游的发展,旅游的企业、主管机构、旅游参与者对旅游的认识还是有密不可分的关系。

   从好的方面看,这些年来国内也有了一些房车旅游的俱乐部和旅游线路,房车在这些线路上玩,后勤和补给都不用很担心,到达旅游目的地,也有配套的供水、供电等接口来提供服务。而且中国幅员辽阔,东西南北的纵身很广,海拔落差巨大,各种气候和地质都很丰富,从发展的角度来说是非常适合房车旅居生活的。但从中国目前旅游仍然是比较粗放形的发展,很多交通便利的旅游景点的湿地、海岸线,优美的自然风貌大部分都被圈起来搞房地产或人为景观的旅游景点了,但是往西北西南那些优美的自然景观显然对房车的配套发展还很不足,抑制了房车旅行的行驶半径。要想让兜里有点钱的老百姓放心的去买房车旅行,旅游行业的健康发展和规范是密不可分的,一个经常在自己的国度宰自己游客的短视旅游生存现状很难能很好的支撑这种高端、系统化旅游业发展,甚至很多地方的急功近利,有今儿沒明儿都无所谓的态度,管理者和体制缺乏对长期发展的规划和动力,也是制约了包括旅居房车的各行各业的发展因素。

    国内的房车发展这几年也非常迅猛,但免不了很多鱼龙混杂想趁着市场不成熟在里面分一杯羹,一些房车如果对于了解的玩家来看,显然从车辆的性能、工艺质量、实用性和耐用性方面还相差甚远,这些车被初级玩家弄回去很可能是很糟糕的体验干,最终导致放弃和远离房车旅游的打算。不过我依然很看好国内旅居房车的未来发展,但现在还不是很乐观,乐观的是相比十几年前人们已经逐步的认可并接纳了这种旅行的方式,也有很多企业的白领,户外爱好者人跃跃欲试的要购买房车。而且除了旅游外,一些剧组、演员也挖掘出了旅居房车在外景拍摄时移动化妆间、更衣室和保姆车的作用。再有最让人有信心的就是我们有广域的国土有待自己去探索和开发。

    现在房车的种类已经很细分了,而且国产、进口不同车型价位从十万出头到几百万不等,如何选择呢?

     1.先看看自己是不是适合玩旅居房车。

    您要是出去玩还特嫌麻烦,最好所有事儿都有人给料理好,喜欢住星级“招待所”的朋友还是别脑子一热买这个车了。毕竟您等于是开着一个家出去,无论去哪儿都少不了要做一些功课,多操一些心,研究线路、环境、补给是否适合您的房车出行。包括加油站的间隔您都最好算好了,毕竟房车比同款的客车通常要重一吨以上,别听商家跟您说的油耗,那都是理想状态下的。一般玩这个车,都不是短期的3-5天出行旅游,而往往都是以月为单位的出行计划,您还得算好了您是否属于那种有闲又不算差钱的人,否则车子弄回来只是周末开出去转转,去的还都是边上就有酒店的地方,那您这车就买的不怎么值,有快捷酒店睡的环境肯定不比您车子里住的差,还有人收拾,吃饭的地方也肯定方便。如果是头几次去人迹罕至的地方玩,最好能和有经验的玩家一起走,或者参加房车旅行团,这样可以在房车旅游方面多积累点经验,学学去不同的地方物资的补给,车辆使用的技巧,积累点旅游的线路,然后逐步的脱离大队,和自己志同道合的朋友或家人一起享受自然环境下的旅居生活。

     2.价位决定品质,DIY玩家选择余地更大。

     一分价钱一分货这个肯定是没错的。现在房车的价格从十几万到几百万的跨度不等。除了根据自己的预算量力而行外,也要坚固品质和性能,别一味图便宜,弄回来食之无味弃之可惜。通常我不太建议买太便宜的房车,比如十几万的,这类车通常都是用微型货车或者廉价一些的面包车做底盘和动力来源。原车的价格可能也就在五万元上下或者更低,动力往往也都是小排量的汽油发动机。这种车型的内装也都很粗糙,往往能够闻到比较浓重的装饰味道,而且这种车不太可能给您配质量很高的配件。很可能在您出去玩一两次之后就各种问题都出现了。要知道房车的质量绝对不是在汽车底盘上做个廉价家装,这些厂商往往都没有太多房车的生产经验,也没有做很彻底的各种环境下的道路测试。二十到三十多玩这个级别多数以华晨金杯、长城皮卡、国产依维柯、全顺等作为底盘,使用国内的装修。其中金杯和长城皮卡的空间小一点,价位在20万多些,依维柯全顺更适合承载,价格在30-40万之间而且一些改装厂商也有十几年做这种旅居房车的心得,我觉得入门级至少也要选择这个价位级别的车子进行挑选。当然,如果您的资金宽裕,70-100万就可以弄到进口底盘内装比较豪华、质量过硬的旅居房车了奔驰、菲亚特、进口依维柯都是选择之一。这些车的质量、性能和耐用性都不错,适合长期使用,如果经常喜欢旅居房车游玩的朋友,或者有一定的经验和资金做保障,还是选择这个级别的房车会玩的比较尽兴。当然还有一些价格就很贵的定制版车型或者高端的越野房车,那个就要看您的钱袋子和自己的个性化喜好了,在国外把重卡或大型客车改成房车玩的人也大有人在。车子越大空间就越大,能携带的玩意儿更多,舒适性也越好,住起来甚至就是家的感觉。但平时的维护、停放也都更加麻烦成本更高,线路上也不象小的旅居房车那么灵活了。

3.挑选注意哪儿

    最好是选择柴油发动机的车型,虽然可能噪音会大一些,但您要考虑在满载的情况下,可能自重会接近四吨,这个重量如果用汽油机驱动,不仅油耗奇高,在一些高原等恶劣环境下的行驶效率会差很多。国产的柴油客车全顺还是不错的选择,中高速的时候发动机噪音控制很好,带有超速挡,高速也比较省油低转速。了解清楚需要购买的车型的座位数,如果7座以下通常是可以上小型车牌照,节假日走高速是免费的,而且小客车的驾照就可以驾驶,还有一定要了解清楚,在北上广居住的朋友要了解一下这些城市是否可以上牌。和家里装修一样,一定要仔细的检查装饰的材料、各种锁扣、铰接的质量,和家里的家具不同,我们的房车内装等于一直到在“地震”的环境下使用,所以质量和坚固程度要求更好。洗手间和需要做防水的区域是否容易受潮导致家具发霉腐烂。很多新车是感觉不出来的,但使用一段时间由于一些设计的不合理会导致很糟心,这个就需要经验了。一些厂商可以根据客户的需要定制,那么床的数量、厨房、卫生间的尺寸等等都最好根据自己的实际需求来定,切勿搞大而全造成本就有限的空间还闲置浪费,而需要的空间又非常局促。一些国产和美系的旅居房车,大概价位在30万以上的,都带有空间拓展的功能,停好车后车厢的宽度和长度还可以有一定的拓展余地,大概能营造出车内3米的宽度,4米以上的长度,这个也是根据自己的实际需求来选择。空间这个东西够用就好。

   旅居房车不应该是您家里的第一部车子,而是专门为您提供旅游出行的工具,所以,您要有地方存放它,它通常也会占的空间比一般的轿车大不少。所以选择他您一定是要根据自己的休闲兴趣和资金状况的一个理性决定,而别脑子一热再去后悔。

     内江凤凰旅居车技术有限公司,是一家专注于房车研发、生产、销售以及配套服务为一体的综合性企业,是四川威玻新材料集团(中国第四大玻纤企业、世界第八大玻璃纤维专业制造商、国家级高新技术企业)的下属公司。

     凤凰房车依托威玻集团在新材料领域的资源优势,秉承集团“至诚立信、厚德载物、永续创新、慎终追远”的文化理念在房车领域不断的探索创新,拥有一支专业团队,生产制造各类自行式、拖挂式、营地房车以及各型玻璃钢车厢板材,致力于满足每一位客户对高、中、低端房车的不同需求。

     凤凰房车成立以来,陆续建设生产基地、房车俱乐部、露营地、销售公司,为客户提供房车定制、租赁、自驾游、野营、旅游热门线路以及与之相配套的一系列服务。


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